安徽安庆造船门式起重机厂家船用龙门吊如何工作的

分类：行业动态
来源：河南港泰重工机械设备有限公司
发布时间：2025-10-17
访问量：1

【概要描述】安徽安庆造船门式起重机厂家13253557957销售龙门吊、架桥机、行车行吊、桥式起重机、造船起重机、集装箱跨运车等起重设备。

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安徽安庆造船门式起重机厂家船用龙门吊如何工作的

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安徽安庆造船门式起重机厂家船用龙门吊如何工作的

安徽安庆造船门式起重机厂家13253557957销售龙门吊、架桥机、行车行吊、桥式起重机、造船起重机、集装箱跨运车等起重设备。
安徽安庆造船门式起重机销售厂家关于造船龙门吊的工作原理是通过双主梁框架结构 + 小车行走机构 + 起升系统协同，将船体分段（如甲板、舱室模块）从制造区精准吊运至船坞 / 船台进行组装，核心是实现 “垂直起吊 + 水平移动 + 精准对位” 的三维作业，满足船舶建造对大重量、高精度吊装的需求。
一、核心结构与动力基础
造船龙门吊的工作依赖稳定的结构支撑和动力供给，这是实现重载作业的前提。
结构框架：采用 “双主梁 + 两端门腿” 的门式结构，主梁多为箱型截面（高强度钢材焊接），门腿底部通过车轮组与地面轨道连接，可沿轨道整体移动（覆盖船坞 / 船台全长），确保作业范围覆盖整个造船区域。
动力系统：以高压电（10kV）为主要电源，经变压器、配电柜分配后，为起升电机、小车行走电机、大车行走电机供电；部分大型设备会配备应急柴油发电机，防止断电导致吊装中断。
控制系统：以 PLC（可编程逻辑控制器）为核心，搭配触摸屏操作终端和远程监控系统，可实时接收重量传感器、位置编码器的反馈数据，精准控制各机构动作速度和位置，避免超程或超载。

二、三大核心机构协同工作流程

造船龙门吊通过 “起升、小车行走、大车行走” 三大机构的配合，完成船体分段的吊运，流程可分为 “起吊准备→垂直起升→水平移位→精准落位” 四步。
1. 起升机构：控制分段 “垂直升降”
核心部件：起升电机（多为变频电机）、减速器、卷筒、钢丝绳、吊钩组（或专用吊具，如分段吊梁）、制动单元、重量传感器。
工作逻辑：
操作人员通过控制台发出 “下降” 指令，PLC 控制起升电机反转，减速器驱动卷筒释放钢丝绳，吊钩组（或吊具）缓慢下降至船体分段的吊点位置；
工人将吊具与分段预设的吊耳连接牢固后，反馈 “起吊准备就绪” 信号；
PLC 接收信号后，控制起升电机正转，卷筒缠绕钢丝绳，带动分段垂直上升，同时重量传感器实时检测负载（若超载，立即触发制动并报警）；
分段上升至高于地面障碍物（如支架、其他设备）的高度（通常 1-2m）后，起升机构暂停，等待水平移位指令。

2. 小车行走机构：控制分段 “横向移位”

核心部件：小车行走电机、驱动轮、轨道（铺设在双主梁顶面）、位置编码器、缓冲器。
工作逻辑：
起升机构暂停后，操作人员发出 “小车移动” 指令，PLC 根据目标位置（船坞内的组装点），控制小车行走电机启动；
驱动轮沿主梁轨道横向移动，带动起升机构和分段同步移动，位置编码器实时反馈小车位置，确保移动精度（误差≤5mm，满足分段对接要求）；
当分段移动至组装点正上方时，小车行走机构停止，此时分段在水平方向上与目标位置对齐。
3. 大车行走机构：控制整机 “纵向覆盖”
核心部件：大车行走电机（门腿两侧各一组，需同步驱动）、车轮组、地面轨道（沿船坞长度方向铺设）、同步控制系统。
工作逻辑：
若船体分段的制造区与组装区不在同一纵向位置，需先通过大车行走机构调整整机位置；
PLC 控制两侧大车行走电机同步启动，车轮组沿地面轨道纵向移动，带动整个龙门吊（含主梁、小车、起升机构）移动至制造区正上方，确保吊钩能对准分段吊点；
吊运过程中，若需调整纵向位置（如跨越船坞内的不同工位），可同步启动大车行走机构，实现 “横向 + 纵向” 复合移位，提升作业效率。
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